{"id":3481,"date":"2024-07-08T17:50:49","date_gmt":"2024-07-08T15:50:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dfm-fulda.de\/?p=3481"},"modified":"2024-07-16T14:14:41","modified_gmt":"2024-07-16T12:14:41","slug":"meilenstein-autospritze-baujahr-1922","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dfm-fulda.de\/?p=3481","title":{"rendered":"Meilenstein: Autospritze, Baujahr 1922"},"content":{"rendered":"<p>Die Beschaffung der in der Kleinstadt Rehau (Oberfranken) stationierten Autospritze hatte sich in den wirtschaftlich schwierigen Jahren nach dem 1. Weltkrieg vom 20. Dezember1919 bis zum 12. Februar 1922 hingezogen. Hersteller war die C.D. Magirus AG in Ulm, die sich in der 2. H\u00e4lfte des 19. Jh. einen weltweit guten Ruf als renommierter Feuerwehrger\u00e4tehersteller erarbeitet hatte.<\/p>\n<p>Ab 1916 war die Firma auch in die Produktion von Lastkraftwagen eingestiegen und konnte fortan ihre Feuerwehrger\u00e4te auf eigenen LKW-Fahrgestellen aufbauen.<br \/>\nDer 40 PS starke Benzinmotor diente sowohl zum Fahrbetrieb als auch zum Antrieb der im Heck eingebauten Hochdruck-Zentrifugalpumpe.<br \/>\nDas erste Modell dieser Autospritze war 1921 von der Feuerwehr Burglengfeld beschafft worden, was damals zur Namensgebung &#8222;Typ Burglengfeld&#8220; f\u00fcr die gesamte Fahrzeugserie gef\u00fchrt hatte.<\/p>\n<p>Der offene Fahrzeugbau ohne Verdeck war bei den Feuerwehren damals Standard. Der deutsche Feuerwehrmann hatte allen Wettern zu trotzen! Ein Witterungsschutz gegen Regen- und Schneefall oder Hagelschlag wurde als \u00fcberfl\u00fcssiger Luxus eingestuft. Es galt beim Absitzen keine wertvollen Sekunden zu vergeuden, die der umgehenden Aufnahme der Brandbek\u00e4mpfung verloren gehen w\u00fcrden. Erst der extrem eisige Winter von 1928\/29, der eine mehrw\u00f6chige Frostperiode mit Temperaturen bis unter minus 30 Grad mit sich brachte, f\u00fchrte diesbez\u00fcglich zu einem Umdenken. In der Folge setzte sich der geschlossene Aufbau auch bei den Einsatzfahrzeugen der Feuerwehren zunehmend durch.<\/p>\n<p>Das robuste Fahrzeug wurde erst 1961 durch den T\u00dcV stillgelegt, da seine\u00a0 Beschleunigungs- und Bremswerte dem zwischenzeitlich dichteren und schnelleren Verkehr nicht mehr gewachsen waren.<\/p>\n<p>Am 24. M\u00e4rz 2011 wurde diese Autospritze als erster Feuerwehroldtimer in Deutschland nach den strengen Bewertungssichtlinien des CTIF f\u00fcr historische Feuerwehr-Automobile erfolgreich zertifiziert. Das Motiv f\u00fcr die bewusst als Kontrast zur Jetztzeit inszenierte Aufnahme hat sich bei der Abholung nach der technischen Instandsetzung durch Enthusiasten der BF Erfurt auf dem Hof der dortigen Hauptfeuerwache ergeben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Beschaffung der in der Kleinstadt Rehau (Oberfranken) stationierten Autospritze hatte sich in den wirtschaftlich schwierigen Jahren nach dem 1. Weltkrieg vom 20. Dezember1919 bis zum 12. Februar 1922 hingezogen. Hersteller war die C.D. Magirus AG in Ulm, die sich in der 2. H\u00e4lfte des 19. Jh. einen weltweit guten Ruf als renommierter Feuerwehrger\u00e4tehersteller erarbeitet hatte. 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